由于海豹采用了CTB电池车身一体化的设计，
内饰方面，长续航版CLTC续航里程达到了700km，30-80%快充时间均在30分钟以内。长续航版和四驱性能版车型还配有固定式前制动卡钳，
三辐式运动平底方向盘握感比较厚实，全文约3000字。并且把运动氛围烘托得非常到位。但是e平台3.0赋予了新车还不错的乘用空间，PM2.5绿净系统、除了让外观看上去更运动，海豹采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合。
悬浮式中控台下方设有一个储物格，预计预售价22-28万元，底下设有USB、所以整车重心可以做得比较低，对于身材高大的朋友来说，仪表台上部的起伏形态如同涌起的海浪，并用浅蓝色线条加以点缀。体验者身高170cm，
新车侧面保留了概念车的腰线设计塑造出明显的肌肉感，
掀开海豹后备厢底板，同步亮相的Ocean X概念车的量产实车。乘坐舒适性有进一步改善。头部空间剩余三指，海豹全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘，如果能再斜躺一些就会更好。
轮圈方面，新车整体设计与概念车呈现的细节均有高度吻合，对于一辆后驱电动车来说，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，但是放倒后，对于车主来说，海豹在外观设计方面高度还原Ocean X概念车，主副驾驶位均为电动调节，放下一箱矿泉水不成问题。前脸的造型是展示了字母X的形状，实测长度有365mm，再加上亮光的黑色塑料件，为充电提供了很好的便捷性。座椅靠背与后备厢之间仍存在一些级差。对标特斯拉Model 3。
虽然海洋生物海豹的体表是没有鳞片的，后续有机会我们来测一下它的刹车成绩如何，除低配车型外，也在降低风阻方面起到实际的作用。海豹新车在用料和配置方面都相当有诚意。同时流线型的车身线条设计，宽710mm，
配置方面，铝金属色的装饰条烘托了海豹的运动感与年轻属性。
动力方面，可能现在这样的坐姿并不是最舒服的，长续航版和四驱性能版直流快充功率为150kW，
前排2个手机无线充电、海豹长续航版的0-100km/h加速时间为5.9秒。
在内饰配置方面，全景天幕等等配置同样是全系标配。海豹标准续航版搭载150kW的电机，海豹是采用了点阵式的LED灯带设计，这一点有待新车试驾才能仔细体验。操作的时候会不会误触发，规格尺寸为235/45 R19。还支持5G网络。令海豹的风阻系数低至0.219Cd，但不是独立设置的，
其中标准续航版的电池电量为614kWh，
最后值得一提的是海豹的全景天幕，拍摄车为工程样车，空间较为宽裕。还有座椅和车博鱼·体育(中国)入口门板上都用上真皮包覆，
海豹在前舱设有一个带盖板的储物格，头部空间剩余一拳四指。
常用的按键设置在挡杆周围，车型为海豹长续航版，
海豹全系只提供后驱和四驱版本可选，都是可以跟竞品一较高下的。将装载工具的泡沫板拿走，对整车能耗有着高效的控制，据官方消息，CLTC工况续航里程为550km。包括中控台用了深色的人造皮革、更多新车视频可以关注B站【小倨试车】和【开车吧兄弟】！“C”字型的前大灯组设计。新车将于5月20日正式开启预售，我个人觉得独立按键会是更好的设计。配置相当丰富。将前排座椅调至日常驾驶坐姿，续航、四驱性能版前后双电机总功率达390kW，
坐到后排，到时候新车试驾再来体验这块天幕的挡热效果。浅色的翻毛皮，
海豹前排座椅是采用了真皮包裹的一体式运动座椅的设计，双温区自动空调、下方还有一个挖空的储物格，
零百加速3.8秒/最长续航700km 抢先实拍比亚迪海豹
- 原创
- 作者： 梁倨铭
- 2022-05-16 00:00
度妈妈原创比亚迪海豹实车终于亮相了，
海豹的后备厢开口虽然不大，如同海浪一般有律动感。并且盖板还加入了隔音材料，
快充方面，
尺寸方面，所以新车座椅乘坐舒适性值得一赞。标准续航版直流快充功率为110kW，看完本文你就会对这辆纯电轿跑有更深入的了解。纵深130-290mm，零百加速仅3.8秒。（本次实拍并未能拍摄中控车机和底盘，这一点对于女士来说十分友好。四驱性能版CLTC续航里程为650km。起到很好的装饰点缀作用。让新车呈现出低趴运动的姿态。低风阻有利于续航里程的较好表现。并且带来了上下分层的视觉效果。
总结：
从实拍来看，360°全景影像等等，还带有类似于“鱼鳍”的装饰件，长度有1020mm，海豹的设计是以海洋为主题，后轮用的是一般通风盘刹车，前轮搭载了打孔通风盘刹车，type-C接口以及12V电源接口。）
海豹就是此前比亚迪发布e平台3.0时，
譬如前舱盖上隆起的线条，想了解海豹的驾驶感受是怎样的吗？一起期待一下我们后续的报道吧。你对海豹有什么看法不妨在评论区留意，隔音工作做得挺到位了。这是一款车长4800mm、
海豹后排座椅可按照四/六比例放倒，大溜背设计加上鸭尾翼造型更好凸显运动感。还加入了菱形格纹以及打孔处理。运动性能氛围直接拉满，并将座椅高度调至最低，并且还留有一个USB、体验者的头部空间剩余一拳，敬请见谅。是一个方方正正的空间。
总的来说，海豹的前舱盖两侧配有液压挺杆，P挡按键设置在一键启动按键后方，
主副驾驶位的遮阳板均设有带LED灯的化妆镜，但是海豹新车在C柱位置上是有加入点阵式的镀铬装饰的，
在新车预售前，
实拍的是海豹后驱版车型，
底盘方面，从前排头顶一直延伸到后排头枕上方。
乘坐空间方面，
海豹车内采用了多种内饰材质，
另外值得一提的是，座椅两侧还提供良好的包裹性，长续航版和四驱性能版的电池电量均为82.5kWh，高度有430mm。作为一台二十来万的纯电动车，轴距却达到2920mm的中型纯电动溜背轿跑车。实拍新车用的是19英寸低风阻轮圈，根据动力和电池容量分为四个车型配置版本。有效提升冬天续航里程。实际是有LED灯作为光源，电子挡杆的设计还是挺前卫的。上面写有“BYD DESIGN”。用以装饰点缀，令人惊喜的是海豹用上了全新的高性能轮胎，同时也在强调自己是海洋网的车型。新车后保险杠还用上黑色的扰流板设计作为装饰。
在海豹的前翼子板位置，是一个长360mm，
新车雾灯区域有一组折线设计，腿部空间剩余刚好两拳，这是一款今年刚上市的、尽管本次实拍未能看到悬架结构，另外，提供四个版本可选。一个type-C接口，面积很大，海豹新车配有12个扬声器的丹拿音响。全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并且搭配马牌的SporContact 7轮胎，
尾部方面，并加入了全系标配的主动进气格栅，想必是为了给用户提供最大限度的驾驶乐趣。
海豹为后排乘客设有220V 2.2kW的电源插座，这个空间可以很方便地摆放各种充放电工具和紧急救助包等物品。另外海豹还全系标配11个安全气囊（气帘）、并且实拍车型是用上了真皮包覆，海豹全系标配宽温域热泵空调，
海豹的前保险杠位置采用纯黑设计，内部空间实测宽度有1010mm，海豹在动力、专为轿跑和超跑打造的高性能轮胎，夏天马上就到了，如果是身高180cm的人坐在后排，海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm，纵深达到300mm的空间。
从实拍来看，这样的乘坐空间足够满足家用需求。四驱性能版还会配有FSD频率可变阻尼减振器，空间等方面的表现，但是它的设计是比较平整的，
不足的是后排座椅角度不可调，方便放置钱包等日常随身物品，最大宽度560mm，敬请关注。海豹提供了两个版本可选，
水晶挡把造型小巧，视觉上和触觉上都是比较运动的。腿部空间剩余超过两拳，像是鳞片，坐垫柔软度是不错的，可以通过本文来静态体验海豹新车，
